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jueves, junio 13, 2024

Bruselas analiza un plan para mover el brizna ucraniano a través de los puertos de la UE

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La UE podría proporcionar rutas alternativas para casi todas las exportaciones de granos de Ucrania luego de la osadía de Rusia de detener su paso por el Mar Enfadado, dijo el comisionado de agricultura del liga.

Janusz Wojciechowski dijo el martes que la UE debería expandir sus “carriles de solidaridad” (enlaces por carretera, ríos y ferrocarriles establecidos por primera vez en 2022 posteriormente de la invasión a gran escalera de Ucrania por parte de Rusia) para permitir que más alimentos de Ucrania y Moldavia transiten a los puertos de la UE para su posterior giro a África y Asia.

“Estamos listos para exportar por vías solidarias casi todo lo que necesita Ucrania[to send]. . . unos 4 millones de toneladas al mes. Alcanzamos este masa en noviembre de 2022”, dijo en una conferencia de prensa en Bruselas posteriormente de una reunión de ministros de agricultura.

Las rutas solidarias de la UE actualmente transportan cerca de del 60 por ciento de las exportaciones de cereales de Ucrania, y el 40 por ciento restante pasa por el Mar Enfadado.

La osadía de Rusia a principios de este mes de retirarse de la Iniciativa de Granos del Mar Enfadado respaldada por la ONU, que garantizaba un paso seguro para los barcos que utilizaban la ruta, ha hecho subir los precios.

Los precios del trigo subieron a un mayor de cinco meses el martes, luego de que Rusia expandiera sus ataques a los puertos que envían granos por río a Rumania y destruyera un silo de granos en Odesa.

Los futuros de trigo negociados en Chicago aumentaron hasta un 2,6 por ciento a 7,7725 dólares por bushel, los más caros desde mediados de febrero.

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Rusia y Ucrania, entre ellos, producen cerca de del 30 por ciento del trigo comercializado en el mundo, lo que genera preocupación por la escasez.

Wojciechowski dijo que los costos de tránsito, como los de contratar trenes y camiones, para el brizna ucraniano eran demasiado altos y que la UE debería subsidiarlos, de lo contrario, los clientes comprarían productos rusos más baratos.

Todavía respaldó la demanda de Ucrania de trasladar los controles aduaneros y sanitarios de los cargamentos de alimentos desde la frontera de la UE a sus puertos para compendiar las colas y los costos.

“Se está intensificando el trabajo para aumentar la capacidad de los carriles solidarios y incluso para asegurarnos de que podamos estimular los trámites y suministrar los flujos comerciales”, dijo Miriam García Ferrer, portavoz comercial de la Comisión Europea.

Lituania ha sugerido aclarar una ruta del septentrión desde Polonia a los puertos del Báltico. Vilnius solicitó a la comisión en una carta que invierta en la ruta, que según dijo podría expedir 25 millones de toneladas de brizna al año.

Kęstutis Navickas, el ministro de agricultura de Lituania, dijo a los periodistas que las empresas ferroviarias europeas deberían respaldar para mejorar la infraestructura necesaria. El ufano de vía en Ucrania es diferente al de Polonia, por lo que la carga debe trasladarse de un tren a otro en la frontera.

Kiev incluso ha escrito a Bruselas solicitando apoyo financiero y la transferencia de los controles aduaneros y sanitarios.

Desde que comenzó la combate en febrero de 2022, 41 millones de toneladas de granos, semillas oleaginosas y productos relacionados han nacido de Ucrania a través de las rutas solidarias, en comparación con 33 millones a través del Mar Enfadado.

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Wojciechowski incluso dijo que la comisión discutiría el próximo mes una solicitud de Polonia, Bulgaria, Hungría, Rumania y Eslovaquia para extender las restricciones comerciales a las importaciones de granos de Ucrania. Los cinco estados de primera columna dicen que un exceso de cosecha ha deprimido los precios para sus propios agricultores y cansado el espacio de almacenamiento, aunque el comisionado agrícola polaco dijo que ahora se ha innovador mucho.

Levantaron una prohibición de importación posteriormente de que la comisión acordó que los envíos ucranianos de cinco tipos de granos solo transitarían por los países en ruta a otros destinos.

Los cinco países quieren extender las restricciones a frutos rojos y otros cultivos y prolongar las medidas más allá de su vencimiento programado el 15 de septiembre.

Robert Telus, ministro de agricultura de Polonia, ha recibido llamados de los agricultores para que renuncie por el tema, y ​​el gobierno está ansioso por calmarlos antaño de las elecciones nacionales de otoño.

Pero el ministro de agricultura germano, Cem Özdemir, criticó a los cinco países por proponer las restricciones a pesar de admitir 100 millones de euros del billete de la UE como compensación a los agricultores por la pérdida de ingresos. “No es aceptable que los estados reciban fondos de Bruselas como una forma de mitigación y luego cierren sus fronteras”, dijo a los periodistas.

Luis Planas, ministro de Agricultura de España, quien presidió la reunión ministerial del martes, dijo que había “sentimientos encontrados” sobre la idea.

El presidente de Ucrania, Volodymyr Zelenskyy, atacó la medida en su discurso noctámbulo del lunes. “Cualquier extensión de las restricciones es absolutamente inaceptable y completamente no europea. Europa tiene la capacidad institucional para interpretar de forma más racional que cerrar una frontera para un producto en particular”, dijo.

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Información adicional de Roman Olearchyk en Kiev y Raphael Minder en Varsovia

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